OTK製最新のマグネシウムホイール。
レーシングカートホイールでトップクラスの剛性を誇り、グリップ力を大きく向上させる。Lowボリューム形状でエア圧変化も少ない。多くのOTKドライバーが使用中。

OTK製マグネシウムホイール。
通常形状のMXCはどんな路面状況でもマッチし、タイヤのグリップを向上させる。

OTK製マグネシウムホイール。
シャーシに純正で付属するモデルで、材質は少し柔らかいものの、ホイール内側に入ったリブによって剛性を高めている。

OTK製アルミニウムホイール。
主にウェットや、カデットのドライで使用。アルミながら剛性が高い。

OTK製アルミニウムホイール。
現行のカデットシャーシROOKIEに標準装備されるリブの入った剛性の高いモデル。

RR製アルミニウムホイール。
主にウェットタイヤ用で使用します。
フロントホイールはハブタイプ(STD/CRG）、ベアリングタイプがラインナップ。

TECNO(テクノ)製マグネシウムホイール。
軽量で剛性が高いのはもちろんのこと、他社メーカーに比べ豊富なサイズがラインナップ。
特にカデット用(F115/R148mm)の組み合わせは多くのドライバーが使用。

各レーシングカートホイール用。
経年劣化によりエア漏れが出る場合があるので、タイヤ交換の際はチェックしたい。
不明な箇所のエア漏れはこれが原因の場合が多い。

フロントホイール用のバランスウェイト。
ニッパーなどで必要な分を切り取って使用する。
両面テープが装着されているが、ホイールにくっつくと取れなくなるので、ガムテープなどで固定したい。

OTK純正ホイールハブナット。
当店のナットはいわゆる緩み止めがないので、スタッドボルトを痛めることがない。(ただし、しっかりと固定すること)
仕様工具は10mmソケット。
6個セット。

OTK純正ホイールハブ用スタッドボルト。
3本セット。

OTK純正ホイールビードストッパー。
オーリング付。

OTK純正ビードストッパー用オーリング。
1台分12個セット。

ホイールの内側に飛び出さないブラインドビードストッパー。
タイヤ交換の際に着脱の必要が無くなり、非常に便利です。
レイン、SLタイヤに最適。
単品＠￥286も販売しています。

6角穴のビードストッパー。
専用工具を使用すれば素早い着脱が可能。
高さが低いので、アクシデントの際にビードストッパーが曲がる可能性が極めて低くなります。